Hmm já myslím i banální servisy právě u standardního autorizáku, máme ve firmě auta na operák a ty servisy se k těm lidem s těma autama chovají docela druhořadě, pokud se řeší nějaká oprava, tak ti ta leasingovka diktuje, kde a kam máš jet, protože ne s každým servisem mají smlouvu, to stejný s přezouváním auta ... za mě je to takový, moc systémový, málo lidský. Párkrát jsem pro sebe koukal na operáky, ale prostě jsem žádný klady nenašel (pro sebe) *:D*

Ohledne zaruky viz muj komentar pod tebou. Kdyz se auto pokazi, je jedno jestli mas operak nebo je auto v zaruce, vysledek je, ze si bez auta.  Ja si porad myslim, ze tohle je ciste otazka penez - bud akceptuje drazsi operativni leasing nebo to resis levneji.

Nebo mě ještě napadlo, že po uplynutí záruky dojde k problému, který je buď šíleně drahý na opravu(může odejít celý motor) nebo který je těžký identifikovat a najednou se zbytková hodnota auta propadne i na 1/3. Tohle jsou samozřejmě extrémní případy, ale stávají se a obíhat servisy, protože si třeba neví rady je hodně nepříjemný. Hlavně když bys potřeboval auto denně. Na operák máš auto v podstatě permanentně v záruce. I když i tam jsem slyšel(nebylo to auto na operák, ale stálo přes milion), že jsou dealeři schopní si nad neřešitelným problémem umýt ruce *:D* 2x nebo 3x vyměnili motor a světe div se, nepomohlo to *:D*

Nijak. Muj prispevek byl o tom, ze bud das za auto x a nebo y penez, jedna z tech moznosti je pohodlnejsi, druha levnejsi, to je vse. Za me asi takhle: auta maji vetsinou 5 letou zaruku, proto koupit nove a do 5 let prodat a koupit dalsi nove. Porad clovek toci nova auta, pravda ve v delsim casovem intervalu, ale po prvni koupi uz se doplaci pouze rozdil mezi prodejem stareho a koupi noveho.

Do detailů jsem to nikdy nezkoumal, ale rozumím tomu tak, že tím operativním leasingem de facto platíš předpokládanou ztrátu hodnoty daného auta, která je v prvních letech pochopitelně nejstrmější (plus samozřejmě nějakou režii). Pokud chceš pořád jezdit v zásadě novým autem a nic neřešit, tak to asi smysl dává - o něco víc, než kdybys místo toho opakovaně kupoval a prodával, samozřejmě asi zaplatíš (přesněji si to musíš zkusit spočítat sám), výměnou za to dostaneš určité pohodlí a to, že nemusíš naspořit předem. Co ti za co stojí, to už ti nikdo poradit nemůže... *8)*

A jak chceš matematicky vyjádřit to, že můžeš mít každé 2 roky nový a dokonce i lepší model?

Neni tohle spis matematicka uloha: (500000-310000)/(4*12)=3958.3 Mesicni naklad za auto. Samozrejme musim pripocitat uroky z leasingu, provoz auta (servis, doplnovani atd). Porovnej si to s operativnim leasingem u auta ve stejne cenove relaci. Bud akceptujes ten rozdil nebo ne.

Jenže tak to není, žejo. Respektive to srovnání s nemovitostí je podle mě mimo. Tam prostě ta cena nepadá. Naopak. Byt/barák prodáš a ještě si vyděláš. Auto je spotřební zboží... Dycky bylo. Teď tady mám auto za cca 500K a po čtyřech letech (tři roky leasing) a 60 tis. km mi za něj daj nejvíc 310. Takže co mám v ruce? Auto se kterým dám nějakou akontaci a pak stejně leta splátek a o těch cca 300 bych to za těch cca pět let splátek přeplatil... Kdybych chtěl počkat a dojet ho, v mezičase šetřit na nový a prodat ho později..., tak kromě toho, že ho tímhle tempem prodám tak za 100K, se mi došetřit stejně nejspíš nepovede. Nevím, asi fakt prostě záleží na úhlu pohledu. Byt mám. Hypotéka je do dvou let pryč. A u toho auta prostě vidím v tom operáku jen výhody, no... *:D* [url=https://www.moviezone.cz/forum/kecarna#comment_902118]esmo [/url]Tak tím, že mám to auto nový a furt v záruce, tak jsem za poslední čtyři roky nic než autorizovanej servis neviděl. A chlapci jsou vstřícní a ceny mi nepřijdou zas-až-tak mimo. Fakt nevím, no *:D*

Mně třeba na autě na operák odrazuje to, že musíš chodit na servisy (a jiné práce) do smluvních servisů. Je to s nima vždycky na dlouhý loktě atd atd. Ale já jsem docela autíčkář, ne uživatel, takže na to koukám trochu jinak.

Že se k tomu ještě vrátím... *:D* Dík za odpovědi. Jakoby jediná nevýhoda, kterou čtu všude možně je ta, že to není moje. Ale já se ptám - who cares?  Jak psal Gonzi - srovnání leasingu mi přijde, že prostě přeplatím jak sviňa. Pokud chci, to co chci. Respektive celou částku toho našeho co teď mám. Při srovnání nastavení splátek na stejnou úroveň co nabízí ten operák. Plus tady mám pak za 48 měsíců možnost přejít do dalšího. A ještě bonus - to za co teď střelím to naše mi pokryje 36 měsíců z těch 48... Plus jak si člověk šetří přes různý fondy, (případně Crypto,... ale meh) tak to pak může využít k odkupu (dle smlouvuy, žejo)... Sorry, že to tady tak vypisuju. Jen je vás tady dost expertů a života znalých a já tak nějak potřebuju asi přesvědčit manželku, že tohle dává smysl *:D* P.S.: BTW - Tony, cos myslel těma kreativníma daněma? *:D* U nás to dělá náš korpo *8)*

Ono s tím sin carne, to jde přežít v pohodě, ale Indii mě totálně štvalo ta přemíra koření a ve všem bylo to samé koření. Jinak to byla čočka, cizrna, fazole, hrášek a tak dále, k tomu různa zelenina (dle sezony) a sem tam sója. Jako chuťově super, ale to koření mě po týdnu štvalo víc a víc.

Tak to máš to nejtěžší za sebou, všude jinde už to bude jednodušší *:)*

U nas ta diskuze byla podobna, akorat ma zamestnavatel volbu. Co ma vliv na chozeni na obedy neni zpusob platby, ale cena. Dost lidi si zacalo nosit krabicky z domova nebo voli dovoz jidla.

Jídlo lidi spojuje, restaurace jsou na to začít se učit jazyk nejlepší (zrovna v restauraci hledám jak poděkovat za jídlo a neurazit *:D*) 

A príspevok na stravu rovno na bankový účet a nie drbnuté stravné lístky. Aj keď, za to môže Sulík.  Doteraz sa smejem ako plakali, že ľudia nebudú jesť keď im namiesto stravných lístkov budú zamestnávatelia dávať rovno peniaze *:D* ale nečudujem sa im, aj ja by som chcel zarábať doslova na ničom.

No ja len hovorím, že my to už nemusíme platiť a možno jediná dobrá vec čo Matovič spravil *:D* 

Máme na to asi stejný pohled. Já to myslel tak, že to politici cpou nesmyslně bokem rozpočet, aby to líp vypadalo. Taky mě to vytáčí.