reaguje na:
Milosh
Je to antiutopie - dystopické USA proti zbytku světa. Jakkoli poplatné době a místě vzniku (osmdeátkový DDR), nemůžu tomu upřít slušnou zábavnost.
|
reagovat
|
Diskuzní fórum KECÁRNA
příspěvky 15001 - 15020
Napsat příspěvek
- 1
- 2
- .
- 750
- 751
- 752
- .
- 7199
- 7200
reaguje na:
Svaťoš
Díky!
Verbst
Mi je jedno k čemu nakonec dojdeš a jak se rozhodneš, ale prosím, nevysvětluj jak je ta matematika jiná, než je. Jak píše Svaťoš, koupíš auto, jezdíš v záruční době, prodáš, přidáš rozdíl a jedeš z dalším novým autem... leasingovka dělá ÚPLNĚ TO SAMÉ, ale za tebe a má na tom marži za tvůj komfort. Ten výpočet je triviálně jednoduchý (byť do něj vstupují různé "musíte si platit tohle naše havarijko" podmínky) a závěr je vesměs jasný, na leasingu slušně přeplatíš.
Dostaneš ale za to jakýsi komfort, jak píše Vardant. Jestli ti to za to stojí, je čistě na tobě (úplně stejně, jako jestli si např. uděláš jídlo doma, nebo si ho necháš dovést), nijak to nehodnotím, ale nedělej si iluze o tom, že to stojí stejně. Nestojí.
Namátkou tě tahle Ochcávka bude stát 7tis měsíčně na 5 let = 513 000,- (s DPH), zatímco nová stojí 679 900,-. Fakt si nemyslím, že bude mít po pěti letech to auto hodnotu 167k... Na sauto jsou aktuální Oktávky, max 5 let staré, s nájezdem max 75k za 320k a víc (jedna jediná za 250k). Leasingovce za to zaplatíš rámcově 150k, resp. 30k ročně za komfort.
Ale jak říkám, když ti ta služba za to stojí, tak prosím, já si taky objednávám přes foodoru a chodím do hospody
Verbst
Mi je jedno k čemu nakonec dojdeš a jak se rozhodneš, ale prosím, nevysvětluj jak je ta matematika jiná, než je. Jak píše Svaťoš, koupíš auto, jezdíš v záruční době, prodáš, přidáš rozdíl a jedeš z dalším novým autem... leasingovka dělá ÚPLNĚ TO SAMÉ, ale za tebe a má na tom marži za tvůj komfort. Ten výpočet je triviálně jednoduchý (byť do něj vstupují různé "musíte si platit tohle naše havarijko" podmínky) a závěr je vesměs jasný, na leasingu slušně přeplatíš.
Dostaneš ale za to jakýsi komfort, jak píše Vardant. Jestli ti to za to stojí, je čistě na tobě (úplně stejně, jako jestli si např. uděláš jídlo doma, nebo si ho necháš dovést), nijak to nehodnotím, ale nedělej si iluze o tom, že to stojí stejně. Nestojí.
Namátkou tě tahle Ochcávka bude stát 7tis měsíčně na 5 let = 513 000,- (s DPH), zatímco nová stojí 679 900,-. Fakt si nemyslím, že bude mít po pěti letech to auto hodnotu 167k... Na sauto jsou aktuální Oktávky, max 5 let staré, s nájezdem max 75k za 320k a víc (jedna jediná za 250k). Leasingovce za to zaplatíš rámcově 150k, resp. 30k ročně za komfort.
Ale jak říkám, když ti ta služba za to stojí, tak prosím, já si taky objednávám přes foodoru a chodím do hospody
|
reagovat
|
Fuj, tak tohle bylo těsný!
Kluk chce do kina a vypadalo to, že jediný pro něj je tam nová Godzilla, pustil jsem mu trailer a pochopil, že při skoro dvou hodinách tohodle tam prostě umřu, a on pořád chtěl... ale naštěstí jsem přehlédl, že taky dávají Pandu 4, a kupodivu i on chce víc na tohle - já budu žít
|
reagovat
|
reaguje na:
verbst
Hmm já myslím i banální servisy právě u standardního autorizáku, máme ve firmě auta na operák a ty servisy se k těm lidem s těma autama chovají docela druhořadě, pokud se řeší nějaká oprava, tak ti ta leasingovka diktuje, kde a kam máš jet, protože ne s každým servisem mají smlouvu, to stejný s přezouváním auta ... za mě je to takový, moc systémový, málo lidský. Párkrát jsem pro sebe koukal na operáky, ale prostě jsem žádný klady nenašel (pro sebe)
|
reagovat
|
reaguje na:
Vardant
Ohledne zaruky viz muj komentar pod tebou.
Kdyz se auto pokazi, je jedno jestli mas operak nebo je auto v zaruce, vysledek je, ze si bez auta.
Ja si porad myslim, ze tohle je ciste otazka penez - bud akceptuje drazsi operativni leasing nebo to resis levneji.
Kdyz se auto pokazi, je jedno jestli mas operak nebo je auto v zaruce, vysledek je, ze si bez auta.
Ja si porad myslim, ze tohle je ciste otazka penez - bud akceptuje drazsi operativni leasing nebo to resis levneji.
|
reagovat
|
reaguje na:
Svaťoš
Nebo mě ještě napadlo, že po uplynutí záruky dojde k problému, který je buď šíleně drahý na opravu(může odejít celý motor) nebo který je těžký identifikovat a najednou se zbytková hodnota auta propadne i na 1/3.
Tohle jsou samozřejmě extrémní případy, ale stávají se a obíhat servisy, protože si třeba neví rady je hodně nepříjemný. Hlavně když bys potřeboval auto denně. Na operák máš auto v podstatě permanentně v záruce.
I když i tam jsem slyšel(nebylo to auto na operák, ale stálo přes milion), že jsou dealeři schopní si nad neřešitelným problémem umýt ruce 2x nebo 3x vyměnili motor a světe div se, nepomohlo to
Tohle jsou samozřejmě extrémní případy, ale stávají se a obíhat servisy, protože si třeba neví rady je hodně nepříjemný. Hlavně když bys potřeboval auto denně. Na operák máš auto v podstatě permanentně v záruce.
I když i tam jsem slyšel(nebylo to auto na operák, ale stálo přes milion), že jsou dealeři schopní si nad neřešitelným problémem umýt ruce
2x nebo 3x vyměnili motor a světe div se, nepomohlo to |
reagují:
Svaťoš
|
reagovat
|
TOP Diskuze
72Odyssea: Final Trailer 45Vlkodlak: Trailer 31Supergirl je kolosální propadák, komiksová bída vrcholí 21Mlha: V.I.M. 18VIDEO: Lionel Messi láká na nového Spider-Mana 17Posedlost: Recenze 10James Gunn možná našel svého Batmana 10Víkendový výplach #878 o Star Wars a Bondovi 9Rozum a cit: Trailer 5Mimoni a monstra: Recenze
Komentáře
Odyssea: Final TrailerPoluxTrailer jedna velká bombice, hype train na první film kompletně v sedmdesátkovém IMAX formátu (a doufám, že ne poslední, když už Nolan donutil lidi z IMAXu vyrobit nové - tišší - kamery
) nastartován, lupeny kam jinam než do IMAXu zakoupeny a zbývající dny do premiéry v kalendáři netrpělivě odškrtávány.
Kudos, že se v trailerech podařilo tu informační úspornost a mystifikační přístup (epická sandálovka vs komorní scény, fantasy prvky vs realistické pojetí) udržet až do konce a ani v závěru kampaně se nic podstatného z filmu nevykecalo jako "pojistka" diváckého zájmu (třeba nechronologická struktura vyprávění, což se vsadím, že Nolan ve filmu znovu použije, protože použití více časových rovin zrovna u dekády trvajícího putování dává smysl).
Každopádně tak jako TDK nebyla standardní komiksovka, Interstellar nebyl standardní sci-fi, Dunkirk nebyl standardní válečný film nebo Oppenheimer nebyl standardní biopic, jsem si jistý, že i tohle nebude standardní epická fantasy sandálovka (typu Troy) a Nolan (pokolikáté už?) objeví nové obzory v daném žánru (stále pevně doufám, že jednou jeho volba padne i na western a bude to stejná pecka jakou na seriálovém poli zplodil druhý Nolan).
